コールマン505Bの燃焼不具合｜フューエルチューブの分解洗浄

上の写真は燃焼不具合でお預かりしたコールマン505B。

使用感少なくペイントロスの少ない、とても状態の良い個体です。

モデル400、576等と並んで人気のある2レバーストーブです。

交換用ジェネレーターの入手がネックではありますが、コールマン2レバーストーブの人気はまだまだ健在。

この個体に装着されているジェネレーター505A5571も、なかなか手に入らなくなってきました。

外観からは問題なさそうに見えましたが、ポンピングして燃料バルブを開けてもエアー吐出音が聞こえない・・・。

この症状はジェネレーターの詰まりか、燃料バルブの詰まりの可能性が大です。

ジェネレーターを外し、再度ポンピングして燃料バルブを開けてみてもエアーが勢いよくは出てきませんでした。

こうなると原因はほぼフューエルチューブの詰まりです。

燃料バルブを外して出てきたフューエルチューブが下の写真になります。

緑青がびっしり付着しているのがわかるでしょうか。

この程度ならまだいいほうで、古い個体になると部品全体が緑一色だったりします。

燃料吸い込み口も見てみます。

モデル505Bのフューエルチューブの場合、約0.3mmほどの穴が貫通しているのですが、下の写真のように向こう側からの光が確認できず、内部が塞がっていることがわかります。

軽微なフューエルチューブの詰まりであれば、パーツクリーナーを吹いたり、パーツクリーナーに漬け置きすることで詰まりが除去できることもあります。

それでも詰まりが除去できない場合には、機械的に詰まりを除去する必要があります。

フューエルチューブの詰まりを機械的に除去するには、下の写真のような掃除針を使用します。

モデル505Bの場合には0.3mmの掃除針を使用します。

掃除針は工具として購入しなくても、ワイヤーで代用もできますので、工具箱の中を探してみるといいと思います。

下の写真のように、掃除針を使ってフューエルチューブ内部に溜まった付着物を取り除きます。

フューエルチューブは二重構造なので、下の写真のようにインナーチューブとアウターチューブの隙間も、パーツクリーナー等を吹いて堆積物を除去します。

フューエルチューブの構造については、以下の記事で詳しくご紹介していますので、ご覧いただければと思います。

コールマンが燃焼しない！フューエルチューブの構造と不具合の原因

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フューエルチューブにこれだけ緑青が付いていれば、当然同じ真鍮部品のエキセントリックブロックにもと・・・・

フューエルチューブほどではなかったですが、クリーニングは必要です。

劣化したOリングも要交換でしょう。

ピークワンランタン、ピークワンストーブ用のリプレースメント品Oリングはショップに在庫していますので、お探しの際はご利用いただければと思います。

下の写真のように、フューエルチューブとエキセントリックブロックの洗浄後、組み上げて動作確認後のご返送となります。

修理完了後の燃焼確認動画

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